“哪里需要就往哪里飞” 东航A350飞行员精心保暑运

东方网记者王佳妮、通讯员李盛8月10日报道：2023年8月9日11点半，由上海虹桥飞往成都双流的MU5409航班正在做起飞前的最后准备。围绕这架A350客机，机长季红华依次对飞机外部结构、机翼、机身、发动机、起落架等各个部位进行绕机检查。在等待飞机完成油料加注之后，季红华返回驾驶舱，与机务人员确认飞机处于适航状态，并与航班乘务组确认客舱所有工作全部准备就绪。至此，一架干净整洁宽敞明亮的飞机正式开始迎接245名满怀期待的乘客。同日，东航旅客运输量超39万人次。

(资料图)

因驾驶舱舷窗外的一圈黑色边框酷似“墨镜”，A350客机因此被喜爱它的飞友亲切地昵称为“墨镜侠”。自2013年6月14日首架A350首飞以来，十年间，“墨镜侠”已飞遍蓝天。2018年11月29日，东航首架A350-900入列。至今，“墨镜侠”进入中国已经有5年的时间。5年，10.9万个航班，3387万名旅客。作为洲际航线旗舰机型之一，中国内地航司的A350机队足迹遍布国内36个航点和海外29个国家的39个航点，共计92条国际航线。

今年暑运“特别热” 单月运行时间创新高

东方网记者从东航获悉，暑运以来，A350机队每日执飞短途航班30余航段，月人均起落20余架次，始终保持着良好稳定的飞行状态。

东航A350机长季红华正在进行航班起飞前的绕机检查工作

结合机队特点，飞行一部A350机队对2023年暑运旺季生产保障工作做好充分的人员储备及运行准备。不过，今年的暑运与往年有所不同，东航A350机型师助理徐会勤对此深有体会：“我主飞A350，偶尔支持A330。今年旺季生产期间，航班量大量增加，A350宽体机客座率基本都很高，市场需要我们，旅客需要我们，我们就要往需要的地方飞，一线人员都是哪里最忙就往哪里顶。”

为了有效提升新进人员的综合能力，飞行一部开展了一系列针对性强、实用性高的飞行能力训练，针对新开的哈尔滨-温哥华货班等航线，组织经验丰富、技术能力强、观察和总结能力强的飞行员，详细梳理航线上不同季节所有的航路特点，针对不同国家区域的管制通讯规则、备降场的各项数据，稳妥保证新航线的安全有序运行。

根据统计，7月1日至31日，东航上海飞行部飞行一部航班总量1378架次，安全飞行5201小时，单月运行时间再创新高。

执飞国内外热门航线 “墨镜侠”深受市场青睐

针对今年“出行旺”的暑运市场特点，东航重点选用A350客机稳定执飞成都双流往返北京大兴，以及上海往返广州、成都、厦门、三亚、香港等国内（地区）航线；同步有序执飞温州往返罗马，以及上海往返东京、大阪、新加坡、悉尼、马德里等国际航线。

随着暑期旅游市场持续升温，新疆、西安等热门旅游目的地备受旅客青睐。为更好地满足旅客乘机需求，东航积极优化调整运力配置，选用A350客机执飞上海至乌鲁木齐、西安咸阳、重庆江北、深圳等热门旅游航线，不断提升服务品质及旅客乘机舒适度。

东航A350飞机行组与机务工程师对飞行适航状态进行确认

“因为A350乘坐舒适度好，客座率不管国内国际都很高，所以一直以来都受到旅客的一致好评。”季红华说到这里，也止不住流露出一丝骄傲。A350-900客机也是目前世界上正在运营的客机中，飞得最快的型号之一。据飞行员反馈，13个小时的航程，用A350-900客机执飞，有时可以省下1小时左右的飞行时间。

“墨镜侠”向来被视为对乘客好、对乘务员好、对飞行员好的“三好学生”。5.96米的超宽机身不仅能满足商务舱旅客能够180平躺的私密需求，还能满足经济舱旅客对更大的座椅面积和更高头部空间的需求；先进的客舱空气管理系统，能在不同的飞行阶段带来最佳的空气动力效率，实现客舱气压、温度的实时调控以及空气循环净化；新一代发动机降噪技术使噪音降低21分贝，为旅客带来更加安静、惬意的飞行体验。对乘务员来说，更宽敞的厨房面积也能为工作带来极大的操作便利。对飞行员来说，“墨镜侠”拥有一个带有弧形座舱玻璃的驾驶舱，6个超大显示屏、配备小桌板以及双HUD（平视显示系统），先进的驾驶舱能让飞行操控更轻松便捷。

航班起飞前，机务工程师与东航A350机长季红华进行最后的工作交接与确认

更为丰富的娱乐系统也是东航“墨镜侠”的重要组成部分。东航“墨镜侠”全舱配备新一代娱乐系统，旅客点击进入系统，不仅可以娱乐游戏，还能通过飞行指南实时看到飞机起降的画面以及所处的高度位置。作为国内首家在A350客机装载三方向高清机载摄像头的航司，东航近日“空中Wi-Fi”服务也再迎新突破，在国内首家实现3000米以下开放使用。乘坐东航“墨镜侠”的旅客，可在“从起飞到落地”飞行全程使用手机等PED(便携式电子设备)，享受空中上网服务。

（文中图片均由东航提供）